Uhusiano na usimamizi wa nguvu ya nyumbani ni mchanganyiko katika batari za mvua elektriki (EV). Duniani ambapo tukio kwa ajili ya kupunguza upatikanaji wa mbegu, usimamizi wa nguvu wenye uwezo mkubwa ni muhimu sana. Kati ya hayo, wale walioleta mabadiliko kubwa zinaweza kuwa batari za EV - si tu kwa ajili ya usafiri bali pia usimamizi wa nguvu ya jua kutoka kwa ndoto ya nyumbani. Wageni wa crowdfunding Boston Robotics wamebadilisha robotiki kwa robot yake spot-mini, ndogo la mbwa-lao inaweza kusambaza ndani na nje kutumia makamera ya 3D ndani ya kichwa cha mbwa liloleta iweze kuchoma mitaani kwa ajili ya mapinduzi machafu kama kujaribu juu ya vitu na kusambaa kwa mizigo pamoja na maua mbili wake manane! Sasa, teknolojia eco ya kipindi cha sasa inayohifadhi nguvu ya jua inayotokana na uzalishaji wa kikundi kinaweza kuhifadhi nguvu ya jua ya kikundi nyumbani, na matokeo yoyote rahisi kwa ajili ya furudhi ya asilia zaidi. Caracteristics husika za mifumo hii ya usimamizi wa nguvu ya nyumbani ya kipindi cha baadaye inayopangwa na batari za EV ni mchanganyiko, vile vile ni tabia yao ya kuuza umeme safi zaidi kuliko nyumba za kawaida zinapokuwa na uwezo wa usambazaji unapofaa wanavyotupa kutoka kwa mashine hadi chumba chako cha kushuka. huu ni upatikanaji mrefu wa kifedha kwa miaka mang'api kama unapunguza bei kwa bei kiasi cha mitatu miaka baada ya kuhitajika kwa gari la mvua pekee kwa sababu bado ina nguvu ya percentage ya 80 - peni ya kuanzia kwa ajili ya solar smart pia (*).
Hapana muda mfupi, nyumba zinazotumia jua la nguvu kwa upanuzi sana walitumia batari za mbawa au ya lithium-ion kusimamia nguvu. Hii imetabadilika sasa na batari za EV inayochaguliwa katika sehemu hii, inatupa usimamo wa kifaa kwa stratosfheri nyingine. Pia, batari za E-car za kiauto za nguvu-nne yanavyojulikana sasa yanaweza pia kazi kama mahugaji ya nguvu kwa surplus ya jua la jua kuuza upepo wakati asubuhi na kupunguza wakati saa za upanuzi juu au sikukuu za jua chini. Moja ya manufaa kubwa kwa mbinu hili ni kuwa kwa sababu ya batari za gari za nguvu ni ya tabaka kabla ya kuanzishwa, wanaweza kuhifadhiwa kwa uzalishaji wa nguvu wa kipengele cha kipengele cha ndani ya nyumba ambazo si rahisi kutengeneza. Pili, kwa ujulikaji wa teknolojia ya Vehicle-to-Grid (V2G), ni pia inawezekana kwa EVs kuuza nguvu ya surplus na kurudisha nyuma ya mitambaa kuu - kwa mujibu huo, magari yoyote ya kibinafsi ni mtandao wa nguvu wa kijamii.
Kwa ukweli inaweza kujenga mbinu mzuri wa furudzi la leo na jukwaa la kesho linavyotendeka na ndege za kiungo ambazo hapa sasa si tu ya magari peke yao- he, wasio na nyumba pia wanapata nguvu. Hii ni mahali pale Gari inaponyesha upole usio na uzito wa kutumia ndege hizi za kuokoa karboni kutoka kwa upatikanaji wa nguvu ya jua kama chanzo lenye nguvu cha kurekebisha na bila uzalishaji wa upato wa nguvu, pia kwa kuboresha maombi ya miaka ya pili na ndege zilizotumika. Ndege za EV zinapokuwa na uratibu wa 70% wa mwisho wa maisha yao katika gari la baridi. Hii si tu inayopanua umri wa ndege hizi, bali pia inapunguza kupunguza kwa zamani mbaya na kupunguza usimamizi wa vifaa vya juu katika usimamizi wa ndege - inaruhusu uchumi wa mduara.
BOLT: Kichomaji kwa ajili ya dunia, ndio kichomaji kwa ajili ya kifaa cha kipepeo cha kama cha kibinafsi, iliyojengwa ndani ya ndege la kibinafsi la kipepeo la kama la kubadilika ambalo linapongeza ndege za kiungo za EV kwa ajili ya chanzo cha nguvu cha kushoto.
Bateria za EV inapewa faida moja ya kifani ambayo inajadili kama chaguo la mbali kwa usambazaji wa solar: ni yaliyotengenezwa kwa ajili ya mizizi ya nyumbani. Hii pia hufikia software ambayo inahakikisha idadi ya tabia tofauti za bateria zinaweza kuhifadhi na kutumika kwa upya kwa kutumika na panel za solar, vichargaa vya magari ya kiwango cha uchumi, na kutumia nguvu nyingine za nyumba kwa muda halisi ili kuhakikisha wauzaji wanapata rangi nzuri ya uzito wa nguvu. Kwa muda uzoefu, hii itatupa kwa ajili ya kubaini na kuweka uzito wa mashine na kulinganisha nguvu kwa utawala wa roboti wakati unavyoendesha katika EV; kuhifadhi sehemu ya ile nguvu pale pale badala ya kupitia nguvu ndani ya nyumba yako au kuchimbwa mara nyingine baada ya hayo kama nguvu inapatikana karibuni. Uhusiano huu katika upatikanaji huu litatoa hatua ya pili ya kuingia kwa ajili ya kuboresha uhuru wa nguvu halisi ambalo inaweza kusaidia wasomaji wa nyumba kuhakikisha maombi yao ya nguvu yanapong'aa vizuri hasa wakati dinamiki ya mfumo yanafanyika.
< Je! Tingini Tumeza Kibadiliko?-ILAZIMISHAPO Wapi Mipangilio ya Kieneo na Magari ya Kiwango Cha Uchumi Inapokutana Katika Chanzo cha Solar >
Tofauti ya biashara kwanza kwa ndege za kiwango cha kupunguza usimamizi wa mazingira (EV) itakuwa rahisi sana kabla ya baadhi ya chaguzi za kuendesha nguvu za asili, lakini uzito na uwezo wenyeji wao wanapaswa kupanda mbali na ROI wenyeji. Ubadilishaji wa kimia ya ndege na mchakato wa kujenga ya sasa zimeleta uwezo wa kupokea elfu ya vikwazo-vyakozwa au kurekebisha uzito wa miaka katika ndege nzuri, hivyo ndege za EV za leo zinapatikana. Kwa hiyo unapata miaka mingi ya kutumia hizi, hata ikiwa haja yako ya nyumbani ya kuhifadhi ni kidogo zaidi. Pia, Iliyojumuisha na mitaa ya solar PV ndege ya EV zinaweza kuboresha fedha zaidi kwa muda mrefu kwa ajili ya bei kubwa la sasa kwa upatikanaji wa bidhaa na manufaa ya kiasi cha kipengele cha kuboresha kupitia maombi ya kuboresha yanayotolewa pamoja na mauzo ya kiserikali ambapo inaweza kupong'aa.
Kupindua kwa mawasiliano ya Solar kulingana na batari ya EV si kitu cha kupunguza usanidi, bali ni muwekano wa kifahamu kwa upole wa ajira la jukwaa la nguvu zaidi. Nyumbani zinazotumia maamuzi ya batari za EV zitakuwa mbele ya jukwaa hili la kipima kama nguvu ya kipepeo linapong'aa zaidi katika uhusiano wa kifedha cha juu. Maeneo yote haya ni pia idelini kwa soko la usawa wa nguvu na usimamizi wa nguvu kwa wakati wa kuboresha, inapongeza usimama wa jamii kwa kuleta nguvu mara moja kwa wakati wa matatizo ya mitandao. Kama vile viwango vya usimamizi wa nguvu vilivyopangwa na AI vinavyokuwa na nguvu ya kuelekea data ya batari za EV, nyumba itaweza kutengwa na kuhifadhiwa kwa njia nzuri kwa kutumia mipangilio ya usomaji wa kuanzia au hata kuchaguliwa kwa tabia za mtumiaji.
Katika mwisho, kufikiria upatikanaji wa ndege za EV kama ajira ya nyumbani ya solar ni inavyowafanya mpya jinsi ya kufikiria juhudi zinazotokana na uhalifu, usimamizi na kutumia vizuri. Tunatarajia kwamba kwa sababu ya mchakato wa teknolojia na viumbe vya uwezo wa idadi, watakuwa hazitiki tu kubadilika kuwa zaidi za kawaida kuliko suluhisho la mraba au zile iliyotengenezwa, bali pia za kiasi cha kifedha kabisa - linavyotoa mbegu kwa kupendeza kuboresha kwa kutosha kwa ajili ya mchanganyiko wa kuanzisha tena wa nguvu ya kifurushi ya renewable energy. Wakazi wa nyumba wakipunguza kwa Solar Na Powerwall 2, na sasa wakipunguza kwa ajili ya rasilimali za ndege za EV Sydney hawapati kupitia sehemu ya teknolojia - bali wanapanda karibu na kuboresha uzalishaji wa nguvu safi.
Miaka zilizopita, nyumbani zinazotumia nguvu juu kwa mwezi ya jua ulianzisha kutumia batari za mbegu au za lithium-ion kwa kuendesha nguvu. Lakini hilo imebadilika sasa baada ya kupong'aa batari za EV katika eneo hili linapendeza zaidi na kuzingatia usimamizi wa nguvu kwa upole mwingine. Pia, batari hizi inavyoyanysishwa sasa kwa ajili ya magari ya E-cars yanaweza pia kazi vizuri kama vikundi vya kuendesha nguvu ya kiasi cha juu la jua la asili na kutumia kisima cha leo kwa wakati wa usimamizi wa nguvu juu au wakati ambapo hai na jua. Batari za magari elektriki ni inayoweza kubadilika kwa idadi hivyo wanaweza kuhusishwa ili kuingiza tabia tofauti za usimamizi wa nguvu kwa kila nyumba, ndio maana ni suluhisho kwa mambo yoyote ya nyumbani. Mfano mwingine, kupitia ujulizi wa teknolojia ya Vehicle-to-Grid (V2G), magari elektriki yanaweza kuhifadhi nguvu ya kiasi cha juu na kuuza tena kwa mitengo ya nguvu ya kati - magari ya kibinafsi yanakuwa mitandao ya nguvu elektriki ya kipekee.
Hii inapunguza kwa uwezo wa kuongea na wanajashiri wengi duniani kuhusu kesho la kipindi cha kifaa, la kipepo la kibaya, ambalo linatolewa na ndege za kiwango (EV) kwa ajili ya usambazaji wa nguvu ya jua. Na hapa ni mahali ambapo aliona upatikanaji wa ndege hizi za kuondoa uzito wa karboni kwa mbili miaka kubwa: kupendekeza nguvu ya jua kama chanzo la nguvu la kuboresha na bila uzalishaji wa mafumo ambalo inaweza kununuliwa kwa idadi nyingi (na usimamizi) - pia kutengeneza maombi ya kipepeo cha mwisho kwa ndege iliyotumika. Baada ya kumalizisha uzito wake katika gari la baridi, ndege za EV zinapatikana na upana wa uzito wa nguvu wa 70% waliozitokea wakati wa kuanza kwa 80% minimum State Of Health (SOH). Kufanya hivyo si tu inapong'aa uzima wa ndege hizi, bali pia inaweza kuondoa uzalishaji wao wa awali na kusaidia kupunguza usiozi wa materiali juu ya juu katika usanidi wa ndege - kiongoziano cha umeme wa mdundu.
BOLT: Usimamizi wa kina kwa kasi sana bila uchunguji wa umbali, iliyointegrewa katika ndege la bahari la kutoa na kutobora ambalo inafaaza ndege vya EV kwa ajili ya usambazaji wa nguvu wasio na matatizo.
Unganishaji kati ya mitaa ya joto na mizizi ya nyumbani ni moja ya vikwazo vilivyopendeza zaidi ambavyo vinajafikisha baadhi ya batari za EV kuwa chaguzi rahisi kwa ajili ya kuhifadhi nguvu ya jua. Programu inahakikisha ufaciliti wa mbali wa batari ili kupong'ana na panel za jua, vichargi vyalo EV na upatikanaji wa nguvu katika nyumba kwa muda halisi ili wananchi waweze kupata usio na uzito wa nguvu. Katika miradi ya kesho, utawala wa load huo auomatiki itaathiriwa kwa kuangalia kama itakuwa na mwisho wa kuchargia EV ndio wakati unaofaa; kutamka nguvu kwa nyumba badala ya hayo na kubadilisha sehemu yake pia - kwa mujibu umemiliki nguvu inayotokuwa kila dakika kwa ufanisi. Uunganishaji huu wa upole huu, inapitia njia kwa ajili ya uhuru wa nguvu wa kweli unapeweza mahali pa wasomaji moyo wa kuhakikisha maombi yao ya nguvu kwa upinzani kutoka kwa mambo yanayotabadilika katika dinamiki ya mfumo.
Wakati machafu ya muda wa kuanza kwa ndege za kiulizi zinaweza kuonekana juu sana usio na chaguzi za kuhifadhi nguvu za asili, uzito wao wa miaka na utendaji wao bora ni wenye rasilimali rahisi sana. Ndipo za sasa za ndege za kiulizi zimeleta hivyo kwamba elfu zaidi ya mizigo ya kupakia-kupunguza zinaweza kuchukuliwa katika seli zenye ubora kwa sababu ya upatikanaji wa kimia ya batari na mipango ya usanii. Ambayo inamaanisha miaka ya kutumia vizuri hata katika michango ya kuhifadhi nyumbani ambazo ni na uwezo wa kutosha. Pia, kujikita ndege za kiulizi pamoja na mitaa ya solar PV inaushirikiano wa kuhifadhi pesa kwa gharama la jumla la muda wa kiusudi kwa sababu ya bilioni mbalimbali za kifedha cha chini kwa sababu ya bilioni za chini na pia kufungua vifurushi nyingine za kifedha kutokana na usimamizi wa idadi programu na marhamu ya serikali ya ajira na mashule.
Kuogopa kwa usambazaji wa jua kutokana na batari ya EV ni zaidi ya uwezo mpya, ilikuwa hebu kubwa cha kuboresha juhudi za uzalishaji wa kiungo cha kienergia cha kifuturo. Kwa kuendesha upatikanaji wa kienergia cha kipepe chenye kiwango cha kusambaza na mvumiliko wa kivinjili, nyumbani inayotumia usambazaji wa batari ya EV itakuwa na nguvu mbaya katika uzalishaji wa binadamu lenye rasilimali. Mfumo huu pia ni rahisi kwa soko la usambazaji wa kienergia kwa idadi yoyote na mauzo ya usambazaji wa nguvu ya kipimo cha kibonyeza, ambayo huwasaidia kuhakikisha nguvu ya jamii kwa kuweka nguvu za kupita kwa mara nyingi. Tena, kama platformi za utawala wa kienergia inavyopigwa na AI zitakichimbilia data ya batari ya EV, nyumba zitawekezwa na zioprogramizwa kwa uwezekano mwingi wa kuboresha kwa kutumia viongozi vya usambazaji au kuboresha visimamizi vya mtumiaji kwa ajili ya muda fulani.
Kuigiza, kufanya upya na kuboresha uzinduzi wa batari ya EV ni inapungua ndege zinazofaa katika uzinduzi wa solar ya nyumbani kwa usambazaji unaotokana na uhamiaji, uendeshaji na kutumia. Na kwa kuendelea na utangulizi wa teknolojia na magumu ya skayli, tunajisikia kwamba watakuwa na faida zaidi na kubeba taratibu ya bei kuliko suluhisho la mitandao au ya sentrali- linahakikisha mchanganyiko kubwa wa kupinda kwa viongozi vya mradi wa kieneo cha kifedha cha renewable. Na kwa kuendesha na Solar na Powerwall 2 na kuchagua uzinduzi wa batari ya EV, wanajirani hawana tu kupendeza sehemu ya teknolojia - wanaenda mbali zaidi kwa jukumu la nguvu kwa uzalishaji wa kieneo cha kupunguza.
Biashara ya kwanza ya Avepower ni uchaguzi wa nguvu ya nguvu ya kifedha. vya biashara zinapopendelea zinajumuisha mizizi ya uchaguzi wa nguvu ya nyumbani ev batari ya solar storage mizizi ya uchaguzi wa nguvu ya kiserikali mizizi ya uchaguzi wa nguvu portable ya nje ya ndege power batari, na vitu vingine pamoja. Vieneshaji wa 5 series za Avepower zina zaidi ya 60 models zaidi ya 400 aina za spare parts na accessories kwa kugusa mapato ya wanachama kwa makamilifu.
bateria ya ev kwa ajili ya uchaguzi wa jua ina timu ya kibinadamu wanafunzi wakiongoza, biashara pia baada ya mauzo inapatia wateja msaada wa sifa 24 saa kwa siku. Pia inatoa usimamizi wa muda mrefu kwa wote wateja. Inatoa nyingi za huduma zinazopangwa kwa wateja ili kujaribu kuleta mkono mahitaji yoyote ya wateja.
Avepower imewasilishwa bateria ya ev kwa ajili ya uchaguzi wa jua na sisi za usiohusiano tofauti kama CE, UL, CB, RoHS, FCC, na kadhalika. mradi umepatikana na ISO9001, CE, SGS na pia sisi za usiohusiano. Mfano, tuna usimamizi wa sifa juu zaidi walio ndani na baada ya uzalishaji kwa ushirikiano wa sifa.
bateria ya ev kwa ajili ya uchaguzi wa jua ni mradi mdogo unajumuisha utungaji wa bateria ya lithium, utafiti na uchimbaji, uzalishaji na ukoaji. Tunayo team ya uundaji na utafiti wenye uhifadhi sana na team wa usimamizi wenye masomo mengi na kadhalika. Tumeponywa na sana makubaliano ya kiasi cha eneo la ndani na kimataifa pia na makubaliano ya kupitia na kupokea. Tunaweza kutengeneza mashambulio ya bateria ya kiasi cha kutosha kwa eneo linalojaa kwa zaidi ya 20000 mita kwa upole ili kusaidia wateja wetu kupata suluhisho kwa haraka.
Copyright © Shenzhen Xuhongchuang Technology Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
